Pneumaattiset sylinteritja pneumaattiset moottorit ovat pneumaattisten voimansiirtojärjestelmien käyttöelementtejä. Ne muuttavat paineilman paineenergian mekaaniseksi energiaksi. Pneumaattisia sylintereitä käytetään lineaarisen edestakaisen liikkeen tai heilumisen aikaansaamiseen, kun taas pneumaattisia moottoreita käytetään jatkuvan pyörivän liikkeen saavuttamiseen.
1. Pneumaattisten sylinterien luokitus
Eri standardien mukaan pneumaattiset sylinterit voidaan luokitella seuraavilla tavoilla.
(1) Sen mukaan, missä suunnassa paineilma vaikuttaa männän päätypintaan, paineilmasylinterit voidaan luokitella yksitoimisiksi -toimisiksi pneumaattisiksi sylintereiksi ja kaksitoimisiksi- pneumaattisiksi sylintereiksi. Yksittäisen -toimisen pneumaattisen sylinterin liikettä vain yhteen suuntaan ohjaa ilmanpaine, ja männän palautus tapahtuu jousen tai painovoiman avulla. Männän edestakainen liike kaksitoimisessa -paineilmasylinterissä saadaan aikaan paineilmalla.
(2) Rakenteellisten ominaisuuksien mukaan ne voidaan luokitella mäntäpneumaattisiksi sylintereiksi, siipipneumaattisiksi sylintereiksi, kalvopneumaattisiksi sylintereiksi ja kaasu-nestevaimennussylintereiksi.
(3) Pneumaattisten sylintereiden toimintojen mukaan ne voidaan luokitella tavallisiin paineilmasylintereihin ja erityisiin paineilmasylintereihin. Tavallisilla pneumaattisilla sylintereillä tarkoitetaan pääasiassa mäntätoimisia yksitoimisia pneumaattisia sylintereitä- ja kaksi-toimisia pneumaattisia sylintereitä. Erityisiä pneumaattisia sylintereitä ovat kaasu-nestettä vaimentavat pneumaattiset sylinterit, kalvopneumaattiset sylinterit, iskupneumaattiset sylinterit, paineilmasylinterit, porraspaineilmasylinterit, pyörivät pneumaattiset sylinterit jne.
2. Yksitoiminen-pneumaattinen sylinteri
Yksi-toiminen pneumaattinen sylinteri viittaa pneumaattisen sylinterin tyyppiin, jossa paineilma ottaa ilmaa vain toisesta päästään ja käyttää mäntää liikkumaan. Männän paluuta avustavat muut ulkoiset voimat (kuten painovoima, jousivoima jne.). Sen rakenneperiaate on esitetty kuvassa.
Kuva : Yksitoimisen -toimisen pneumaattisen sylinterin rakenneperiaate
Yksitoimisten -mäntätoimisten pneumaattisten sylintereiden ominaisuudet
(1) Yksipuolisen -ilmanottoaukon ansiosta rakenne on yksinkertainen ja ilmankulutus alhainen.
(2) Jousen palautuksen käytön ansiosta osa paineilman energiasta käytetään voittamaan jousen reaktiovoima, mikä vähentää männän varren ulostulovoimaa.
(3) lyhyt tehokas matkamatka;
(4) Männän varren työntövoima ja liikenopeus vaihtelevat iskun aikana. Tästä syystä yksitoimisia mäntäpneumaattisia sylintereitä käytetään enimmäkseen lyhyt-iskuskenaarioissa, joissa männän varren työntövoima ja liikenopeus eivät ole kovin vaativia, kuten asemointi- ja kiinnityslaitteissa.
3. Kaksitoiminen -lineaarinen pneumaattinen sylinteri
Kaksitoimisessa -pneumaattisessa sylinterissä männän edestakaisen liikkeen ohjaa paineilma. Yksi-kaksoistoiminen-pneumaattinen sylinteri on yleisimmin käytetty paineilmasylinterityyppi, ja sen rakenne on esitetty kuvassa 1-3. Pneumaattisen sylinterin molemmat päätykannet on varustettu imu- ja poistoaukoilla. Kun imu tehdään varrettoman sivupäädyn kannen ilma-aukosta, männänvartta työnnetään ulottumaan; päinvastoin, kun imu tehdään ilma-aukosta varren puoleisessa päässä, männänvartta työnnetään vetäytymään. Kaksitoimisten pneumaattisten sylintereiden etuna on yksinkertainen rakenne, vakaa lähtövoima ja iskunvaimennus, jotka voidaan valita tarpeen mukaan. Kuitenkin, koska ne saavuttavat venymis- ja sisäänvetoliikkeen vaikuttamalla vuorotellen paineilmaa mäntään, paineilman tehollinen toiminta-ala vetäytymisen aikana on suhteellisen pieni, joten syntyvä voima on pienempi kuin työntövoima, joka syntyy ulos työnnettäessä. Sitä käytetään yleensä pakkauskoneissa, elintarvikekoneissa, jalostuskoneissa ja muissa laitteissa.
Kuva Yksi{0}}sauva, kaksi-toiminen pneumaattinen sylinteri
4. Ohut pneumaattinen sylinteri
Ohut tyyppinen pneumaattinen sylinteri, joka tunnetaan myös kalvotyyppisenä pneumaattisena sylinterinä, on rakenteeltaan kuvassa 1-4. Se käyttää paineilmaa työntämään mäntää edestakaisin kalvon läpi. Sen etuna on kompakti rakenne, yksinkertaisuus, helppo valmistus, alhaiset kustannukset, kätevä huolto, pitkä käyttöikä, alhainen vuoto ja korkea hyötysuhde. Se soveltuu pneumaattisille kalusteille, automaattisille ohjausventtiileille ja lyhyttahtisovelluksiin. Se koostuu pääasiassa osista, kuten pneumaattisen sylinterin rungosta, kalvosta ja männänvarresta, ja se voi olla joko yksi--- tai kaksitoiminen.
Kuva Kalvo Pneumaattinen sylinteri
Pneumaattisen toimilaitteen yläpuolella - Pneumaattisen sylinterin sisältö, Saat lisätietoja aiheesta osoitteestahttps://www.joosungauto.com/.
