Teollisen aikakauden kynnyksellä vahva kysyntäsolenoidiventtiilituotteiden määrä markkinoilla lisääntyy päivä päivältä, ja siitä on epäilemättä tullut yksi nesteenohjausautomaation tuotteista. Solenoidiventtiilin avautuvan toimintamuodon mukaan se voidaan jakaa kahteen yleisesti käytettyyn pääluokkaan: pilotti-ohjattavat magneettiventtiilit ja suoratoimiset-magneettiventtiilit. Epäasianmukainen valinta voi kuitenkin johtaa helposti tilanteisiin, kuten magneettiventtiili ei toimi, ja samalla sillä on tietty vaikutus työolosuhteiden ja sovellusten turvallisuuteen. Joten kuinka voimme erottaa näiden kahden väliset erot ja niiden ominaisuudet, jotta niitä voidaan soveltaa paremmin? Tämä artikkeli tarjoaa yksityiskohtaisen johdannon. Katso seuraava sisältö
Erot suoratoimisten-magneettiventtiilien ja pilotti-toimisten solenoidiventtiilien välillä
Paineenkestävyys: Ohjattu-solenoidiventtiili kestää suurempaa hydraulipainetta kuin suora-solenoidiventtiili.
Vasteaika: Suoratoimisten-solenoidiventtiilien-käynnistysnopeus on nopeampi kuin pilotti-toimisten, ja niitä käytetään enimmäkseen paikoissa, joissa vaaditaan nopeaa-katkaisua. Koska pilotti-toimisessa solenoidiventtiilissä pieni venttiili avautuu ensin ja pääventtiili avautuu myöhemmin, kun virta kytketään päälle, kun taas suoratoimisessa-magneettiventtiilissä pääventtiili avautuu suoraan.
Virtauskapasiteetti: Ohjaavien-magneettiventtiilien virtauskapasiteetti on suurempi kuin suoratoimisten-. Yleensä CV-arvo voi olla yli 3, kun taas suoratoimisten solenoidiventtiilien CV-arvo on yleensä alle 1.
Teho ja häviö: Suoraan{0}}toimivien solenoidiventtiilien teho ja häviö ovat suurempia kuin pilottikäyttöisten-.
Vaatimus keskimääräiselle puhtaudelle: Pilotti{0}}toimivilla solenoidiventtiileillä on suhteellisen korkeat vaatimukset virtaavan väliaineen puhtaudelle, kun taas suoratoimiset{1}}venttiilit eivät ole yhtä tiukkoja.
Suoratoiminen{0}}solenoidiventtiili
Suora{0}toimisia solenoidiventtiilejä käytetään yleensä halkaisijaltaan pienissä-ja matalapaineisissa ympäristöissä. Kun tämäntyyppinen venttiili avataan, se ei vaadi väliaineen vähimmäispainetta ja käynnistyy nollapaineesta. Siksi sen käynnistysnopeus- on nopeampi kuin pilotti-ohjattuihin solenoidiventtiileihin, mikä tekee siitä erityisen sopivan paikkoihin, jotka vaativat nopean-sulkemisen.
Ominaisuudet: Sen virrankulutus on korkeampi kuin pilotti{0}}toimivilla solenoidiventtiileillä, tyypillisesti 5–20 wattia. Korkean Se voi toimia normaalisti tyhjiö-, alipaine- ja nollapaineolosuhteissa, mutta käytävän halkaisija ei yleensä ylitä 50 mm.
Pilotti-ohjattu solenoidiventtiili
Pilotti-ohjattuja solenoidiventtiilejä käytetään yleensä suuren-halkaisijan ja{2}}korkean paineen sovelluksissa. Kun tämän tyyppinen venttiili avataan, magneettiventtiilin minimipaine ei saa olla pienempi kuin 0,03 MPa. Ohjauspaineen on oltava; muuten sitä ei voi avata. Lisäksi pilotti-toimivien magneettiventtiilien virtauskapasiteetti on suurempi kuin suoratoimisten-magneettiventtiileiden, ja yleensä CV voi nousta yli 3:n. Paineilman puhtausvaatimus on suhteellisen korkea, mutta suoratoimisilla{10}}se ei ole niin tiukka.
Ominaisuudet: Pieni sähkömagneettinen pää, alhainen virrankulutus, 0,1-0,2 W, voidaan kytkeä päälle usein ja pitkään ilman, että se palaa loppuun ja säästää energiaa. Nestepainealueen yläraja on suhteellisen korkea, ja se voidaan asentaa mielivaltaisesti (vaatii räätälöinnin), mutta sen on täytettävä nesteen paine-eron ehdot. Nesteen sisältämät epäpuhtaudet ovat kuitenkin alttiita tukkimaan ohjausventtiilin reikiä, eivätkä ne sovellu nestekäyttöön.
Otetaan esimerkkinä normaalisti suljettu solenoidiventtiili. Toimintaprosessi on:
(1)Kun solenoidiventtiiliin kytketään virta, se on seuraavan kuvan mukainen.
Sähkömagneettinen voima, joka syntyy, kun kela saa jännitteen, saa ohjausventtiilin avautumaan ja väliaine virtaa ulostuloon. Paine pääventtiilin yläkammiossa laskee nopeasti muodostaen paine-eron pääventtiilin ylempään ja alempaan kammioon jousivoiman voittamiseksi ja siirtymiseksi ylöspäin vastaavasti. Pääventtiili avautuu, väliaine virtaa ja solenoidiventtiili avautuu.
(2) Kun solenoidiventtiilin teho katkeaa, se on seuraavan kuvan mukainen.
Kun solenoidiventtiilin kela on jännitteetön,{0}}sähkömagneettinen voima katoaa. Jousivoiman vaikutuksesta liikkuva rautasydän palaa alkuperäiseen asentoonsa sulkeen ohjausventtiilin. Väliaine virtaa sisään virtauksen ohjausreiän kautta. Paine pääventtiilin sydämen yläkammiossa kasvaa ja se liikkuu alaspäin jousivoiman vaikutuksesta sulkeen pääventtiilin. Väliaine virtaa pois ja solenoidiventtiili sulkeutuu.
Yllä on Suora{0}}toimisten solenoidiventtiilien ja pilotti-toimivien solenoidiventtiilien sisällön väliset erot. Saat lisätietoja aiheesta osoitteessahttps://www.joosungauto.com/.
