Tiedätkö nämä pienet tosiasiatpneumaattiset sylinterit?
Pneumaattisia sylintereitä käytetään päivittäin. Valinnan ja käytön osalta kaikkien on tunnettava ne hyvin ja ne voivat jopa jakaa monia oivalluksia helposti. On varmaa, että on vielä joitain tietopisteitä, jotka ovat jääneet huomaamatta. Tänään olen erityisesti selvittänyt joitakin. Ehkä tiedät jo osan niistä, mutta se kannattaa tarkistaa saadaksesi uusia oivalluksia.
1. Kiinnitä huomiota rinnakkaisten pneumaattisten sylintereiden välisen etäisyyden säilyttämiseen
Kahden rinnakkaisen sylinterin tynnyrin välisen etäisyyden on oltava yli 40 mm; muuten näiden kahden pneumaattisen sylinterin magneettikytkimet häiritsevät toisiaan aiheuttaen toimintahäiriöitä.
2. Magneettikytkimien johdotuksen tulee olla mahdollisimman lyhyt
Johdon pituudella ei ole vaikutusta toiminnon käyttöön. Jos johdotus on kuitenkin liian pitkä, virta on erittäin suuri, kun kytkin kytketään päälle, mikä lyhentää kytkimen käyttöikää. Jos johdotuksen on oltava erittäin pitkä, yli 5 metriä, on käytettävä kosketussuojakoteloa.
Varotoimet käyttöä varten erityisissä ympäristöissä
1. Vahvissa magneettisissa ympäristöissä tulee käyttää pneumaattisia sylintereitä, joilla on vahva magneettikentän vastus.
2. Ympäristöissä, joissa on paljon pölyä, vesipisaroita tai öljypisaroita, sylinterin varren puolella tulee käyttää teleskooppisia suojaholkkeja.
3. Ympäristössä, jossa on rautajauhetta ja rautaviilaa, jos suojausta ei oteta, magneetti vetää puoleensa rautajauhetta ja rautalastuja kerääntymään ympärilleen, mikä heikentää sylinterin sisällä olevaa magneettista voimaa, mikä saattaa aiheuttaa magneettisen kytkimen toimintahäiriön.
4. Huomaa - Yksiakselisen-sylinterin akseli pyörii
Ellei kyseessä ole -pyörimistä estävä yksiakselinen-sylinteri, yhden-akselisen sylinterin akseli pyörii liikkeen aikana, mikä voi aiheuttaa männän varren päässä olevan pulttiliitoksen löystymisen.
5. Männän varteen ei saa koskaan kohdistua säteittäistä voimaa
Männänvarsi kestää vain aksiaalisia työntö- ja vetovoimia. Älä anna siihen kohdistua sivuttaisvoimia vain siksi, että se on paksu ja tukeva. Kun siihen kohdistuu sivuttaisvoimia, ohjaustanko ja sylinterin piipun sisäseinä muodostavat erityisen voiman, joka lyhentää huomattavasti sylinterin käyttöikää.
Jos käytössä on säteittäinen voima, on välttämätöntä lisätä ohjaustangot tai liukukiskot avuksi tai valita suoraan sylinteri, jossa on sisäänrakennetut-liukukiskot ja ohjaustangot. Pneumaattiset sylinterit, joissa on sisäänrakennetut-ohjaintangot ja liukukiskot, ovat yleensä kalliimpia kuin sisäänrakennetuilla-sylintereillä, mutta ne ovat kooltaan paljon pienempiä. Valitse vain tilanteen mukaan.
6. Sylinterin liikkuviin osiin tulee ryhtyä suojatoimenpiteisiin
. Pneumaattiset sylinterit aiheuttavat erittäin todennäköisesti vammoja. Suuret sylinterin halkaisijat voivat johtaa suoraan vammaan tai jopa kuolemaan. Jos koneen ulkopuolella ei ole turvavaloverhoa, on suojatoimenpiteitä suoritettava niissä osissa, joissa pneumaattiset sylinterit toimivat.
7. Lisäpuskurointi on erittäin tärkeää
Kun käytettävän esineen massa on suuri ja nopeus suuri, sylinterin itsepuskurointikyky on yleensä riittämätön. Meidän on lisättävä hydraulinen puskuri tai määritettävä hidastuspiiri auttamaan hidastamista ja pysähtymistä.
8. Pneumaattisia sylintereitä, joissa on ohjaustangot, ei saa koskaan käyttää vaihdepisteinä
Pysäytyskohta on varustettu erillisellä sulkusylinterillä. Älä ajattele, että ohjaustangolla varustettua sylinteriä voidaan käyttää myös pysäytyspisteenä. Se ei kestä radiaalista iskua. Jos sitä käytetään pysäytyskohtana, ohjaustanko löystyy muutamassa kuukaudessa, mikä aiheuttaa epätarkan asennon.
9. Tuet tulee suunnitella pitkätahtisten-pneumaattisten sylintereiden keskelle
Pitkätahtisen{0}}sylinterin keskelle tulee suunnitella tuki männänvarren painumisen, sylinterin piipun alaspäin taipumisen sekä tärinän ja männänvarteen ulkoisten kuormituksen aiheuttamien vaurioiden välttämiseksi.
10. Harkitse täysin tehon ja kaasun katkaisutilanteiden-vaikutusta ja sylinterin väärinkäyttöä
Etenkin tarttujasylinterissä esineitä käsiteltäessä, jos sähkö- tai kaasukatkos tapahtuu äkillisesti-ja suojatoimenpiteisiin ei ryhdytä, esineet voivat pudota ja vahingoittaa konetta tai tuotteita. Jos on tarpeen estää sylinterin toimintahäiriö sähkökatkoksen vuoksi, voidaan valita kaksikelainen-solenoidiventtiili. Se voi säilyttää sylinterin alkuperäisen liikkeen sähkökatkon sattuessa.
11. Sylinterin ja magneettiventtiilin välinen putkisto ei saa olla liian pitkä
Jos sylinterin ja magneettiventtiilin välinen putkisto on liian pitkä, se vaikeuttaa kaasun purkamista ja vaihtamista. Ajan myötä kondensaatiota saattaa esiintyä.
12. Löystymistä estävät toimenpiteet tärisevässä ympäristössä
Jos sylinteriä käytetään työympäristössä, jossa on korkea viskositeetti ja huomattava tärinä, on kiinnitettävä huomiota siihen, että rakenne, asennusruuvit ja kaikki liitoslinkit eivät löysty.
13. Sylinterin voitelu
Nykyään useimmat pneumaattiset sylinterit on esitäytetty{0}}rasvalla, joten voiteluöljyä ei tarvitse lisätä. Kun voiteluöljyä on lisätty, öljyn syöttöä ei kuitenkaan voida pysäyttää, koska esi-lisätty rasva saattaa huuhtoutua pois. Jos öljyä ei syötetä, sylinterin toiminta heikkenee.
Yllä on. Tiedätkö nämä pienet tosiasiat pneumaattisten sylintereiden sisällöstä? Saat lisätietoja aiheesta osoitteestahttps://www.joosungauto.com/.
