①. Kiinnitä huomiota rinnakkaisten pneumaattisten sylintereiden välisen etäisyyden säilyttämiseen
Kahden rinnakkaisen pneumaattisen sylinterin tynnyrin välisen etäisyyden on oltava yli 40 mm; muuten näiden kahden pneumaattisen sylinterin magneettikytkimet häiritsevät toisiaan aiheuttaen toimintahäiriöitä.
②, magneettikytkimien johdotuksen tulee olla mahdollisimman lyhyt
Johdon pituudella ei ole vaikutusta toiminnon käyttöön. Jos johdotus on kuitenkin liian pitkä, virta on erittäin suuri, kun kytkin kytketään päälle, mikä lyhentää kytkimen käyttöikää. Jos johdotuksen on oltava erittäin pitkä, yli 5 metriä, on käytettävä kosketussuojakoteloa.
③. Varotoimet käyttöä varten erityisissä ympäristöissä
1. Vahvissa magneettisissa ympäristöissä tulee käyttää pneumaattisia sylintereitä, joilla on vahva magneettikentän vastus.
2. Ympäristöissä, joissa on paljon pölyä, vesipisaroita tai öljypisaroita, pneumaattisen sylinterin varren puolella tulee käyttää teleskooppisuojaholkkeja.
3. Ympäristössä, jossa on rautajauhetta ja rautaviilaa, jos suojaa ei oteta, magneetti vetää puoleensa rautajauhetta ja rautalastuja kerääntymään ympärilleen, mikä heikentää paineilmasylinterin sisällä olevaa magneettista voimaa, mikä saattaa aiheuttaa magneettisen kytkimen toimintahäiriön.
④. Huomautus - Yksi-akselin pneumaattisen sylinterin akseli pyörii
Ellei kyseessä ole -pyörimistä estävä yksiakselinen-sylinteri, yhden-akselisen sylinterin akseli pyörii liikkeen aikana, mikä voi aiheuttaa männän varren päässä olevan pulttiliitoksen löystymisen.
⑤. Männän varteen ei saa koskaan kohdistua säteittäistä voimaa
Männänvarsi kestää vain aksiaalisia työntö- ja vetovoimia. Älä anna siihen kohdistua sivuttaisvoimia vain siksi, että se on paksu ja tukeva. Kun siihen kohdistuu sivuttaisvoimia, ohjaustanko ja pneumaattisen sylinterin piipun sisäseinä kehittävät erityisen voiman, joka lyhentää huomattavasti pneumaattisen sylinterin käyttöikää.
Jos käytössä on säteittäinen voima, on välttämätöntä lisätä ohjaustangot tai liukukiskot avuksi tai valita suoraan sylinteri, jossa on sisäänrakennetut-liukukiskot ja ohjaustangot. Pneumaattiset sylinterit, joissa on sisäänrakennetut-ohjaintangot ja liukukiskot, ovat yleensä kalliimpia kuin sisäänrakennetuilla-sylintereillä, mutta ne ovat kooltaan paljon pienempiä. Valitse vain tilanteen mukaan.
⑥. Pneumaattisen sylinterin liikkuviin osiin tulee ryhtyä suojatoimenpiteisiin
Pneumaattiset sylinterit aiheuttavat erittäin todennäköisesti vammoja. Suuret sylinterin halkaisijat voivat johtaa suoraan vammaan tai jopa kuolemaan. Jos koneen ulkopuolella ei ole turvavaloverhoa, suojatoimenpiteitä on suoritettava osissa, joissa pneumaattiset sylinterit toimivat.
⑦. Lisäpuskurointi on erittäin tärkeää
Kun käytettävän esineen massa on suuri ja nopeus suuri, sylinterin itsepuskurointikyky on yleensä riittämätön. Meidän on lisättävä hydraulinen puskuri tai määritettävä hidastuspiiri auttamaan hidastamista ja pysähtymistä.
⑧. Pneumaattisia sylintereitä ohjaustangoilla ei saa koskaan käyttää vaihdepisteinä
Pysäytyskohta on varustettu erillisellä estävällä pneumaattisella sylinterillä. Älä ajattele, että ohjaustangolla varustettua sylinteriä voidaan käyttää myös pysäytyspisteenä. Se ei kestä radiaalista iskua. Jos sitä käytetään pysäytyskohtana, ohjaustanko löystyy muutamassa kuukaudessa, mikä aiheuttaa epätarkan asennon.
⑨. Tuet tulee suunnitella pitkätahti{1}}pneumaattisten sylintereiden keskelle
Pitkätahtisen{0}}sylinterin keskelle tulee suunnitella tuki männänvarren painumisen, sylinterin piipun alaspäin taipumisen sekä tärinän ja männänvarteen ulkoisten kuormituksen aiheuttamien vaurioiden välttämiseksi.
⑩. Harkitse täysin tehon ja kaasun katkaisutilanteiden-vaikutusta ja sylinterin väärinkäyttöä
Etenkin tarttujan Pneumaattisen sylinterin tapauksessa, jos tavaroita käsiteltäessä tapahtuu äkillinen virta- tai kaasukatkos-ja suojatoimenpiteisiin ei ryhdytä, esineet voivat pudota ja vahingoittaa konetta tai tuotteita. Jos on tarpeen estää Pneumaattisen sylinterin toimintahäiriö sähkökatkoksen vuoksi, voidaan valita kaksikelainen pneumaattinen solenoidiventtiili. Se voi säilyttää pneumaattisen sylinterin alkuperäisen liikkeen sähkökatkon sattuessa.
⑪. Pneumaattisen sylinterin ja pneumaattisen solenoidiventtiilin välinen putkisto ei saa olla liian pitkä
Jos paineilmasylinterin ja magneettiventtiilin välinen putkisto on liian pitkä, se vaikeuttaa kaasun purkamista ja vaihtamista. Ajan myötä kondensaatiota saattaa esiintyä.
⑫. Löystymisen esto-värähtelevissä ympäristöissä
Jos pneumaattista sylinteriä käytetään työympäristössä, jossa on korkea viskositeetti ja huomattava tärinä, tulee kiinnittää huomiota siihen, ettei rakenne, asennusruuvit ja kaikki liitoslinkit pääse löystymään.
⑬. Pneumaattinen sylinterin voitelu
Nykyään useimmat pneumaattiset sylinterit on esitäytetty{0}}rasvalla, joten voiteluöljyä ei tarvitse lisätä. Kun voiteluöljyä on lisätty, öljyn syöttöä ei kuitenkaan voida pysäyttää, koska esi-lisätty rasva saattaa huuhtoutua pois. Öljyn syöttämättä jättäminen aiheuttaa pneumaattisen sylinterin huonon toiminnan.
Yllä on Tiedätkö nämä pienet faktat pneumaattisten sylintereiden sisällöstä? Saat lisätietoja aiheesta osoitteestahttps://www.joosungauto.com/.
