Pneumaattisten sylinterien yleiset viat ja vastaukset
Sylinterillä tarkoitetaan sylinterimäistä metallista elementtiä, jossa on mäntä suorittaakseen lineaarisen vastavuoroisen liikkeen sen sisällä . sen pääasialliset sovelluskentät kattavat tulostuksen (ahdistuksen hallinta), puolijohteet (spot -hitsauskoneet, sirun jauhamisen), automaation hallinta, robotit, jne. .}}}}}}}}}}
Sylinteri koostuu sylinterin tynnyristä, kotelon kannen, männän, männän sauvan ja tiivistyselementtien jne. ., esittelemme nyt sylinterien yleiset viat ja niiden vastaukset .}}}}
Yksi sylinterin virheellisestä kokouksesta ja pitkäaikaisesta ajanjaksosta, pneumaattinen toimilaite (sylinteri) on alttiita sisä- ja ulkopuolelle vuotoille, riittämätön lähtöpaine, epävakaa toiminta, huono puskurointivaikutus, männän sauvan ja sylinterin pää ja muut vikailmiöt .}}}}}}}}
(1) Sisä- ja ulkoinen vuoto sylinterin sisällä johtuu yleisesti männän sauvan epäkeskeisestä asennuksesta, voiteluöljyn riittämättömästä tarjonnasta, tiivistysrenkaan asettamisesta tai vaurioista ja sylinterin sisällä olevien epäpuhtauksien ja männän sauvan sisäpuolelle . sisällä, kun taas sisäinen sauva on sisäinen tai ulkoinen. Ruokasi varmistaa männän sauvan ja sylinterin tynnyrin välinen koaksiaalisuus . on mailia tärkeätä usein tarkastella, toimivatko öljysumun voitelu voitelua luotettavasti varmistaakseen, että toimivat tekijät on hienosti voitu ., kun tiivistysrengas ja tiivistysrengas on rikki, se on rikki, sen tulisi olla. Sylinterissä ne on poistettava ajoissa ., kun männän sauvassa on naarmuja, se on vaihdettava .
(2) Sylinterin riittämätön lähtövoima ja riskialtinen toiminta ovat yleensä seurausta syistä, joihin sisältyy mäntä tai männän sauva, huono voitelu, riittämätön ilmansyöttö tai tiivistymisvettä ja sylinterin sisäpuolella . epäpuhtauksia ., onko männän sauvan keskusta .}}}}} -tapahtuman keskuksen ajon ja männän keskuksen ajon aikana ja.}}}}}}} -tapahtuman keskuksen ajon ja männän keskuksen ajoneollisuus ja { Kaasun toimitusputki on estetty . Kun sylinterin sisällä on kondensaattia ja epäpuhtauksia, ne on poistettava ajoissa .
(3) Sylinterin negatiivinen puskurointivaikutus johtuu yleensä puskurin tiivistysrenkaan vaurioista tai säätöruuvin . haitoista, tiivistysrengas ja säätöruuvit on vaihdettava .
(4) Sylinterin männän sauvan ja sylinterin pään vauriot johtuvat yleensä männän sauvan eksentrisestä asennuksesta tai puskurimekanismin vikaantumisesta . Tässä suhteessa männän sauvan keskimmäisen toiminnon, joka on säädettävä ., päivittää puskurin tiivistysrengas tai säätöruuvi.}}}}}
Manipuloivan venttiilin viat sisältävät: Venttiili ei voi kääntää tai kääntävä liike on hidasta, bensiinin vuotamista ja solenoidilentäjäventtiili on viallinen jne. .
(1) Jos suuntaohjausventtiili epäonnistuu vuorotellen tai liikkuu hitaasti, lisäksi se johtuu huonosta voitelusta, jousen juuttunut tai vaurioitunut, öljy tahrat tai epäpuhtaudet juuttuvat liukukomponentteihin jne. . Tässä suhteessa on välttämätöntä, onko öljy -voiteluöljy -öljy .}. Sopiva . Vaikka voidelausöljy on korvata, suuntavaltion liukuvat komponentit on puhdistettava tai jousi ja suunta- ja hallintaventtiili on vaihdettava .}}}}}}}}}}}
(2) Pitkäaikaisen käytön jälkeen suuntaohjausventtiili on alttiina yhden venttiilin keskimmäisestä tiivistysrenkaasta aiheuttaen venttiilin varren ja venttiilin istuimen vahinkoa, joka johtaa venttiilin, asteittaisen venttiilin toiminnan kaasuvuotoon, tai kyvyn kääntämiseen yleisesti ja muihin vikoihin . tässä pisteessä, sinetöintiä, venttiiliä ja venttiiliä ja venttiiliä ja venttiiliä ja venttiiliä ja venttiiliä ja venttiiliä ja venttiiliä, joka on valmistettu. Korvattu aivan uudella .
(3) Jos solenoidi -pilottiventtiilin kulutus- ja pako- ja pakoaukot on estetty öljylietteen tai erilaisten hiukkasten avulla, tiivistyminen ei ole tiukka, siirrettävä ydin on juuttunut tai piirissä voi olla vika jne. ., paljon näistä voi tarkoituksena suunnata kolmen olosuhteiden ja. -julkaisun,.,.. -virtauksensa {{2 Siirrettävä rautakeskus on pyyhkittävä puhdasta . Piiriviat jaetaan tyypillisesti luokkiin: Manipuloida piirivikoja ja sähkömagneettisia kelavirheitä . Ennen kuin tarkistaa piirivirheet, ohjausventtiilin manuaalinen nuppi on jokin tapaus Piirin sisällä on vika . Tarkastuksen suoritettaessa sähkömagneettisen kelan jännitettä voidaan mitata instrumentilla nähdäksesi, onko se saavuttanut nimellisjännitteen . Jos jännite on aivan liian alhainen, hallintapiirin sisälle ja siihen liittyvän rajansiirtopiiri on tavallisesti Nimellisjännite, on tärkeää tarkistaa, onko sähkömagneettisen kelan yhteys vai ei, vai onko siinä huonoa kosketusta . Lähestymistapa on irrottaa pistoke ja aste kelan ., jos vastusmaksu on aivan liian suuri tai liian pieni, se osoittaa, että sähkömagneettinen kela on vammannut ja sen tulisi korvata .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
3 Pneumaattisten apukomponenttien viat, erityisesti kattava: Öljyn sumujen voiteluvirheet, automaattiset tyhjennysventtiiliviat, äänenvaimentimen viat ja niin edelleen .
(1) Öljyn sumujen voitelun viat sisältävät: Säätösiulan säätömäärä on liian pieni, öljynkäyttö on estetty ja putkilinjan vuotaminen, kaikki tämä voi säästää nesteöljypisaroita . tässä suhteessa tukkeutuneiden ja vuotoalueiden, jotka on otettu huomioon viiden putoamisen, ja öljynopeuden ollessa. minuutti . Säännöllisen käytön aikana öljykupin öljyvaihe on ylläpidettävä korkeammassa ja vähennettävä rajatasoja . Öljykupin alimpaan veteen on poistettava ajoissa . . . ..
(2) Joskus automaattisen tyhjennysventtiilin öljy tahroja ja kosteutta ei voida purkaa automaattisesti, etenkin talvisella säällä, kun lämpötila on yllättävän alhainen, tilanne on erityisen vakava . tässä vaiheessa, se on poistettava ja tarkistettava ja pyyhitään puhdasta .}}}}}}}}}}}
(3) Kun suuntaventtiiliin asetettu äänenvaimennin on liian synkkä tai tukkeutunut, se vaikuttaa myös suuntaohjausventtiilin herkkyyteen ja kääntämiseen ., joten äänenvaimennin on pyyhitään puhdasta usein .}}}}}}}}
